锂电池运输的最新规定

　　2012年10月23日，国际航空运输协会(IATA)发布第54版《危险品法规》(DGR)。2013年1月1日，该法规(以下简称IATA 54)正式生效。IATA 54综合了危险品委员会所做的所有修正，并包括国际民航组织(ICAO)对于2013-2014年版《技术细则》所进行的变更。相对于IATA 53，IATA 54主要对法规的适用性(第1章)、限制(第2章)、分类(第3章)、识别(第4章)、包装(第5章)、文件(第8章)、操作(第9章)进行了修改，同时对锂电池的运输要求进行了修改或增加，如行李运输锂电池的规则、货物运输锂电池的规则、航空邮件运输锂电池的要求。

　　2012年8月24日，中国民航局委托中国民航科学技术研究院起草的行业标准《锂电池航空运输测试规范》以及对2009版《锂电池航空运输规范》的两项标准草案完成征求意见稿，并向公众征求意见。标准参照联合国文件《关于危险货物运输的建议书——试验和标准手册》(第5版修正)、国际民航组织(ICAO)文件Doc9284-AN/905《危险物品安全航空运输技术细则》(TIs)(2013-2014版)等国际标准的基础上，结合我国航空运输现状起草的，具有较强的指导作用。

　　2013年1月16日，美国管道和危险材料安全管理局(PHMSA)发布有关锂电池运输的第518号通报的第2次补遗。补遗拟将ICAO TI 2013-2014的内容纳入锂电池运输的法规中，并拟要求所有国外和国内锂电池的航空运输必须执行ICAO TI 2013-2014的要求。各WTO成员国可将评议意见于2013年3月8日前提交给美国。